Elektroauto, Hybridfahrzeuge oder die Zwischenstufe Plug-in-Hybridfahrzeuge: Wie wirken sich unterschiedliche Grade der Elektrifizierung auf CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch aus? Das hat Sam, eine nachhaltige Investment-Tochter von Robeco untersucht. Das Ergebnis: Sowohl bei den CO2-Emissionen als auch beim Kraftstoffverbrauch schneiden Hybridfahrzeuge am besten ab.

Die Forscher errechneten, was sich mit der Produktionskapazität eines typischen Lithium-Ionen-Batteriewerks, dessen Bau rund USD 500 Millionen kostet, erreichen lässt, wenn die produzierten Batterien in Hybridfahrzeugen, in Plug-in-Hybridfahrzeugen oder in reinen Elektrofahrzeugen zum Einsatz gelangen.

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Wird diese verfügbare Batteriekapazität für Hybridfahrzeuge verwendet, kann damit rund sechs Mal mehr CO2 eingespart werden, als wenn sie für Plug-in-Hybridfahrzeuge verwendet wird, so das Studienergebnis. Im Vergleich zu Elektroautos sind die Einsparungen sogar neun Mal höher.

Zugleich lässt sich durch die Nutzung von Hybridfahrzeugen an Stelle von Plug-in-Hybrid- oder Elektrofahrzeugen 3,5 bzw. 4,5 Mal mehr Kraftstoff einsparen.

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