Transport von Containern 3 Vorschläge für mehr Sicherheit auf hoher See
2: Container an Bord besser sichern
Container-Brücken zum Be- und Entladen von Schiffen im Hamburger Hafen
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Die Sicherungssysteme für die Container an Deck haben mit dem Wachstum der Container-Schiffe und der Deckslast nicht schrittgehalten. Auch der Standard-Container selbst wurde kaum weiterentwickelt – obwohl er nicht mehr wie früher in vier bis sechs Lagen, sondern in „Türmen“ von bis zu zwölf Containern übereinandergestapelt wird.
Die Auslegung der Sicherungssysteme muss daher grundlegend überdacht und angepasst werden, fordert der GDV. Insbesondere seien sie wieder so zu dimensionieren, dass sie zu den tatsächlichen Seegangseigenschaften großer und sehr stabiler Container-Schiffe passen – und zwar auch dann, wenn sie voll beladen sind.