Elektroauto: „Die E-Revolution rollt an die Kapitalmärkte“

DAS INVESTMENT.com: Wann wird eine massentaugliche Reichweite erreicht sein? Wer drückt bei der Entwicklung auf Gaspedal, wenn die Nachfrage noch nicht vorhanden ist?

Bauer: Die Nachfrage kommt. Schließlich wollen auch die Menschen in China und Indien motorisiert werden. In den kommenden zehn Jahren bedeutet das rund 350 Millionen neue Fahrzeuge. Diese Motorisierungswelle ist mit Verbrennungsmotoren nicht darstellbar, schon gar nicht vor dem Hintergrund des immer wichtiger werdenden Klimaschutzes. Schon heute gibt es in Peking Fahrverbote und in Shanghai darf man sich erst dann ein Auto kaufen, wenn man in der Lotterie ein Nummernschild gewonnen hat.

DAS INVESTMENT.com: Warum sollten die Chinesen und Inder ausgerechnet auf Elektro umschalten. Vielleicht entwickeln sie andere Technologien.

Bauer: Mag sein, aber bereits heute fahren in China 100 Millionen Elektroroller durch die Straßen. Bis jetzt gibt es keine anderen Technologien, die mit dem Elektromotor konkurrieren können. Hinzu kommt: Der Ölpreis wird wieder steigen und mit ihm die Benzinpreise. Damit wird der Verbrennungsmotor teurer und verliert an Wettbewerbsfähigkeit gegenüber dem Elektromotor. Ein weiterer sehr großer Vorteil von Elektromobilität ist, dass man die dazu nötige Energie im eigenen Land erzeugen kann und nicht wie beim Öl teuer importieren muss, im Zweifel noch von Staaten, mit denen man sonst lieber nichts zu tun hätte.

DAS INVESTMENT.com: Die Stromkosten steigen aber auch. Und der Umweltschutz-Vorsprung schmilzt, wenn der Strom nicht mit erneuerbaren Energien erzeugt wird.

Bauer: Auch die Versorgungsunternehmen kommen nicht am Klimaschutz vorbei. Die Vorteile von Elektroautos sind enorm, denn gerade die stark schwankenden Erträge bei den erneuerbaren Energien aus Sonne und Wind machen es den Versorgern schwer. Das Stromnetz kann keinen Strom speichern. Oft müssen Windkraftanlagen vom Netz genommen werden, weil der Strom gerade nicht gebraucht wird. Die Akkus der Elektroautos könnten diese Probleme lösen. Sie speichern überschüssigen Strom und könnten ihn bei Bedarf sogar wieder abgeben.

DAS INVESTMENT.com: Wann kommen weitere Elektroautos in Großserie auf den Markt?

Bauer: Wie gesagt, in Japan schon heute, bei uns und auch vor allem in China nächstes Jahr.